Die Anfänge des Gütertransports lassen sich bis ins Jahr 1917 zurückverfolgen, als das erste Automobiltransportunternehmen für den Straßentransport gegründet wurde. Nach der Gründung von Neu-China entwickelte sich der Straßentransport mit der Zunahme des Straßenbaus rasch. Nach der Reform und Öffnung im Jahr 1978, insbesondere nach der Deregulierung des Straßentransports im Jahr 1984, war der Straßentransport das erste Transportmittel, das sich einer Marktwirtschaft zuwandte.
Die Entwicklung der Güterverkehrsbranche hat mehrere wichtige Phasen durchlaufen. Im Jahr 1956 lief das erste Auto der Marke Jiefang vom Band, beendete damit die Geschichte Chinas, in der es nicht in der Lage war, Autos zu produzieren, und brachte den ersten großen Wendepunkt für die Frachtindustrie. Seit den 1980er Jahren ist die Größe des Güterverkehrsmarktes rasant gewachsen, gleichzeitig sind jedoch viele Probleme aufgedeckt worden. Dabei kommt der bremsenden und fördernden Rolle von Gesetzen und Vorschriften eine besondere Bedeutung zu. Beispielsweise wurden durch die Einführung und Überarbeitung des GB1589-Standards die Standards für Fahrzeuge und Betrieb schrittweise standardisiert und das Problem der Überlastung und Überladung schwerer Lkw wirksam eingedämmt.
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts setzte China den Straßenbau weiterhin an eine wichtige strategische Stelle, plante das nationale Fernstraßennetz mit „fünf vertikalen und sieben horizontalen“ Fernstraßen und beschleunigte den Bau des Schnellstraßennetzes. Diese Maßnahmen haben die Entwicklung des Güterverkehrs weiter vorangetrieben und ihm ermöglicht, eine wichtige Rolle in der modernen Logistik einzunehmen.
