So kaufen Sie ein Auto in China und versenden es in die USA

Der Kauf eines Autos aus China und der Versand in die USA ist möglich.

Aber es ist kein einfacher Prozess „Online kaufen, auf ein Schiff laden, im Hafen abfertigen“. Der schwierige Teil ist nicht immer der Versand. Der schwierige Teil besteht darin, ob das Fahrzeug legal in die Vereinigten Staaten einreisen, den Zoll passieren, die Bundesanforderungen erfüllen und später in Ihrem Bundesstaat für den Straßenverkehr zugelassen werden kann.

Ein Auto kann physisch von China in die USA verschifft werden und trotzdem beim Import oder bei der Registrierung scheitern.

Das ist das Erste, was ein Käufer verstehen sollte.

Der Versand eines Autos ist ein logistischer Prozess. Der Import und die Registrierung in den USA ist ein Compliance-Prozess.

In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie Sie ein Auto in China kaufen, was Sie vor der Zahlung überprüfen sollten, welche Versandart Sie wählen sollten, welche Dokumente in der Regel erforderlich sind, wie hoch die Gesamtkosten sein können und wo aSpeditionkann helfen.

Kann man ein Auto in China kaufen und es in die USA versenden?
Ja, Sie können ein Auto in China kaufen und es in die USA versenden. Der Versand kann per RoRo-Schiff, Containerschiff oder in seltenen Fällen per Luftfracht erfolgen.

Die eigentliche Frage ist eine andere:
Kann dieses spezielle Fahrzeug legal in die Vereinigten Staaten importiert werden?
Für viele moderne Fahrzeuge auf dem chinesischen-Markt, insbesondere neue Personenkraftwagen und Elektrofahrzeuge, ist die Antwort nicht immer einfach. An den US-Fahrzeugimportvorschriften sind mehrere Behörden und Standards beteiligt, darunterCBP, EPA, DOT und NHTSA. Nach der Zollabfertigung kann die DMV-Registrierung auf bundesstaatlicher-Ebene noch weitere Anforderungen mit sich bringen.

Für einen privaten Käufer kann der Import eines modernen chinesischen Fahrzeugs in die USA teuer und langsam werden. Für gewerbliche Käufer, Händler, Testprogramme, klassische Fahrzeuge, Ausstellungseinheiten oder Spezialfahrzeuge -kann das Projekt sinnvoller sein, jedoch nur, wenn der Konformitätspfad vor dem Versand überprüft wird.

Die schlechteste Reihenfolge ist diese:
Kaufen Sie zuerst das Auto. Fragen Sie später nach den US-Einfuhrbestimmungen.

Die sicherere Reihenfolge ist:
Prüfen Sie zunächst die Importberechtigung. Anschließend verifizieren Sie den Verkäufer, bestätigen die Dokumente, arrangieren die Zahlung, buchen den Versand und bereiten die Zollabfertigung vor.
 

Überprüfen Sie vor dem Kauf die US-Importberechtigung
Die Einfuhrberechtigung für US-Fahrzeuge bedeutet, ob ein Fahrzeug gemäß den bundesstaatlichen Einfuhr-, Sicherheits-, Emissions- und Zollvorschriften legal in die Vereinigten Staaten eingeführt werden kann. Dies ist unabhängig davon, ob das Auto auf ein Schiff verladen werden kann.

Ein Spediteur kann bei der Logistikkette helfen, der Importeur muss jedoch noch bestätigen, ob das Fahrzeug den US-Importanforderungen entspricht.

DOT-, NHTSA-, EPA- und CBP-Anforderungen
Bei den meisten Fahrzeugimporten in die Vereinigten Staaten müssen vier Bereiche beachtet werden.

FMVSS bezieht sich auf die US-amerikanischen Federal Motor Vehicle Safety Standards. Diese Normen decken Bereiche wie Aufprallschutz, Beleuchtung, Airbags, Sicherheitsgurte, Spiegel, Etiketten und andere Verkehrssicherheitsanforderungen ab.

Die EPA-Anforderungen konzentrieren sich auf Emissionen. Für Benzin- oder Dieselfahrzeuge verlangt die EPA möglicherweise spezielle Konformitätsdokumente. Bei Elektrofahrzeugen stellen die Emissionen möglicherweise nicht das gleiche Problem dar, aber Batteriesicherheit, Netzbetreiberakzeptanz, Tarife und politische Einschränkungen müssen noch überprüft werden.

Für US-Importpapiere werden häufig zwei gängige Formen diskutiert:
● DOT HS-7, wird zur Angabe verwendet, ob ein Fahrzeug den US-amerikanischen Sicherheitsstandards entspricht oder unter eine Ausnahmeregelung fällt.
● EPA-Formular 3520-1, das zur Erklärung des Emissionsstatus importierter Fahrzeuge und Motoren verwendet wird.
 

Bei diesen Formularen handelt es sich nicht nur um routinemäßigen Papierkram. Wenn das Fahrzeug nicht unter die richtige Deklarationskategorie fällt, kann die Sendung zurückgehalten, exportiert, geändert oder abgelehnt werden.
 

Moderne Autos, Elektrofahrzeuge, Oldtimer und Spezialfahrzeuge-
Nicht alle Fahrzeuge sollten gleich behandelt werden.

Ein neuer Pkw für den chinesischen-Markt ist normalerweise der schwierigste Fall. Viele werden nicht für die US-Zertifizierung hergestellt. Selbst wenn das Fahrzeug in China legal und beliebt ist, bedeutet das nicht, dass es die US-amerikanischen FMVSS- oder EPA-Anforderungen erfüllt.

Chinesische Elektrofahrzeuge bringen eine weitere Überprüfungsebene mit sich. Käufer konzentrieren sich oft auf Preis und Technologie, aber die US-Seite kann zusätzliche Zölle, Sicherheitsanforderungen, Bedenken hinsichtlich Daten oder vernetzter Fahrzeuge, Regeln für den Umgang mit Batterien und Bedingungen für die Akzeptanz von Netzbetreibern beinhalten. Aus logistischer Sicht erfordern Elektrofahrzeuge vor der Buchung möglicherweise auch eine Überprüfung des Batteriezustands, eine sichere Beladung und die Genehmigung durch den Reeder.

Klassische Fahrzeuge sind anders. Die US-. 25-Jahresregel ermöglicht möglicherweise den Import einiger älterer Fahrzeuge mit weniger DOT-Einschränkungen. Aus diesem Grund haben Oldtimer oft einen klareren Importweg als moderne Fahrzeuge, die nicht auf dem US-amerikanischen Markt erhältlich sind. Die genaue Behandlung hängt weiterhin vom Herstellungsdatum, der Dokumentation, dem Fahrzeugtyp und dem EPA-Status ab.

Für Fahrzeuge mit besonderer-Nutzung ist ebenfalls ein gesondertes Urteil erforderlich. Ein Ausstellungswagen, ein Rennwagen, ein Nicht-straßenfahrzeug, ein Prototyp oder ein kommerzielles Flottenprojekt kann unterschiedlichen Importzwecken unterliegen. Dies ist nicht dasselbe wie der Import eines Autos für den täglichen Straßengebrauch.

Der Käufer sollte den Importzweck festlegen, bevor er über den Preis verhandelt. Ein Fahrzeug zur Ausstellung auf einer Messe und ein Fahrzeug zur öffentlichen Straßenzulassung sind zwei sehr unterschiedliche Projekte.

Wenn RI- oder ICI-Unterstützung erforderlich sein könnte
Wenn ein Fahrzeug nicht den US-amerikanischen Sicherheits- oder Emissionsstandards entspricht, ist möglicherweise ein registrierter Importeur, bekannt als RI, oder ein unabhängiger kommerzieller Importeur, bekannt als ICI, erforderlich.

Ein RI befasst sich mit nicht konformen Fahrzeugen gemäß NHTSA-bezogenen Regeln. Ein ICI befasst sich mit bestimmten Compliance-Fragen im Zusammenhang mit der EPA-.

Dieser Weg kann teuer sein. Eine Änderung kann Tausende oder sogar Zehntausende Dollar kosten, und nicht jedes Modell kann konform gemacht werden. Ein niedriger Fahrzeugpreis in China kann schnell seinen Vorteil verlieren, wenn noch Compliance-Aufgaben, Zölle, Hafengebühren, Gebühren für Zollagenten, Lagerung und Inlandslieferungen hinzukommen.

Für einzelne Käufer enden hier viele Projekte.

So kaufen Sie sicher ein Auto in China
Beim Autokauf in China geht es nicht nur darum, den niedrigsten Listenpreis zu finden. Der Käufer muss den Verkäufer, das Fahrzeug, die Dokumente und die Exportvereinbarung überprüfen.

In China gibt es viele Fahrzeugverkäufer, aber nicht jeder Verkäufer versteht die Exportverfahren. Einige können im Inland verkaufen, können jedoch keine Dokumentation im Ausland unterstützen. Andere bieten möglicherweise attraktive Preise, weisen jedoch eine schwache Fahrzeughistorie, unvollständige Eigentumsdokumente oder unklare Lieferbedingungen auf.

Gemeinsame Kaufkanäle
Typische Kaufkanäle sind:
● Autorisierte Autohändler
● Gebrauchtwagenexporteure
● Fahrzeughandelsunternehmen
● Exportplattformen
● Fabrik- oder marken-verbundene Vertriebskanäle
● Großhandel mit Fahrzeuglieferanten für Flottenprojekte
 

Für eine Sendung in die USA sollte der Verkäufer über Exporterfahrung verfügen. Sie sollten sich mit dem VIN-Abgleich, der Rechnungserstellung, der Unterstützung bei der Ausfuhranmeldung, der Fahrzeugübergabe und der Zusammenarbeit mit einem Spediteur auskennen.

Ein Fahrzeugexporteur, der FOB-Hafenkonditionen in China anbieten kann, ist aus logistischer Sicht oft einfacher zu verwalten. FOB bedeutet, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, das Fahrzeug an den vereinbarten chinesischen Hafen zu liefern und die exportbezogenen Verpflichtungen im Rahmen des Vertrags zu erfüllen. Danach kontrolliert der Käufer oder der Spediteur des Käufers die internationale Fracht.

EXW sieht vielleicht günstiger aus, aber es belastet den Käufer mit mehr Verantwortung für Abholung, Dokumentation und Export vor Ort. CIF umfasst die vom Verkäufer arrangierte Seefracht, der Käufer hat jedoch weniger Kontrolle über die Wahl des Spediteurs, die Versicherungsqualität und die Bestimmungsortsgebühren.

Was Sie vor der Zahlung überprüfen sollten
Bevor Sie den Verkäufer bezahlen, bitten Sie ihn um mehr als nur ein paar Produktfotos.

Überprüfen Sie mindestens Folgendes:
● VIN- und Fahrzeugidentifikationsdaten
● Marke, Modell, Jahr, Ausstattung und Konfiguration
● Außen- und Innenfotos
● Kilometerstand und Fahrzeugzustand
● Batteriezustand für Elektrofahrzeuge, falls verfügbar
● Kaufvertrag und Handelsrechnungsentwurf
● Exportfähigkeit des Verkäufers
● Eigentums- oder Fahrzeugursprungsdokumente
● Ob das Fahrzeug legal aus China exportiert werden kann
● Incoterms und Lieferort
● Ob eine Inspektion durch Dritte-erforderlich ist
 

Bei Gebrauchtfahrzeugen lohnt sich oft eine Inspektion durch Dritte-. Bei der Inspektion sollten der äußere Zustand, der innere Zustand, der Kilometerstand, Reifen, Glas, sichtbare Schäden und die Frage erfasst werden, ob das Fahrzeug aus eigener Kraft starten und fahren kann.

Fordern Sie bei hochwertigen Fahrzeugen ein kurzes Video an, das das VIN-Schild, das Armaturenbrett, den Kilometerzähler, die Inbetriebnahme, die Beleuchtung und den Rundgang durch das Fahrzeug zeigt. Diese Aufzeichnungen tragen dazu bei, Streitigkeiten bei Abholung, Verladung und Versicherungsansprüchen zu reduzieren.

Das Fahrzeug sollte nicht zum Hafen fahren, bis sich Käufer, Verkäufer und Spediteur auf den Dokumentensatz geeinigt haben.

Erforderliche Dokumente für den Import und Versand eines Autos aus China in die USA
Der Fahrzeugversand ist dokumentenintensiv, da das gleiche Auto an mehreren Stellen überprüft wird: Übergabe an den Verkäufer, Exportzoll in China, Buchung durch den Seefrachtführer, US-Zolleinfuhr, Hafenfreigabe und möglicherweise staatliche Registrierung.

Die Konsistenz von Dokumenten ist wichtig. Die Fahrgestellnummer auf der Rechnung, dem Frachtbrief, der Ausfuhranmeldung, den Fotos und den Einfuhrpapieren sollte übereinstimmen.

China-Nebenkauf- und Exportdokumente
China-Dokumente variieren je nach Fahrzeugtyp, Verkäufer und Exportmethode, aber der gemeinsame Satz kann Folgendes umfassen:
● Kaufvertrag
● Handelsrechnung
● Fahrzeuginformationsblatt
● VIN-Aufzeichnung und Fahrzeugfotos
● ggf. Ursprungszeugnis
● Fahrzeugzertifikat oder Konformitätsdokumente-, sofern zutreffend
● Ausfuhrerklärungsdokumente
● Verpackungs- oder Ladedetails, falls in einem Container versendet
 

Bei der Ausfuhrzollanmeldung in China müssen Marke, Modell, Fahrgestellnummer, deklarierter Wert und andere Angaben des Fahrzeugs korrekt sein. Wenn das deklarierte Modell nicht mit dem physischen Fahrzeug übereinstimmt oder die Fahrgestellnummer inkonsistent erscheint, sind eine Zollkontrolle und Verzögerungen möglich.

Für Gebrauchtwagen oder nahezu neue Fahrzeuge können je nach China-Exportpolitik und der Exportqualifikation des Verkäufers zusätzliche Regeln gelten. Dies sollte vor der Frachtbuchung beim Exporteur geklärt werden.

Versand- und US-Importdokumente
Auf der Versand- und US-Importseite können die gängigen Dokumente Folgendes umfassen:
● Frachtbrief
● Kaufvertrag
● Handelsrechnung
● Transportversicherung
● Ankunftsbenachrichtigung
● DOT HS-7
● EPA-Formular 3520-1
● Zoll-Einfuhrdokumente
● ISF-Informationen, sofern für Seetransporte erforderlich
● Alle vom Zollagenten angeforderten Compliance-Dokumente
 

Der Frachtbrief ist das wichtigste Transportdokument, das vom Frachtführer oder Spediteur ausgestellt wird. Es zeigt Versender, Empfänger, Schiff, Verladehafen, Entladehafen, Frachtbeschreibung und Sendungsreferenzdetails.

Für Seefracht, die in die USA eingeführt wird, kann vor der Ankunft eine Importer Security Filing (häufig als ISF bezeichnet) erforderlich sein. Dies wird in der Regel vom US-Zollagenten oder Importeur anhand der Sendungsdaten des Verkäufers und Spediteurs koordiniert.

Ein fehlendes Dokument ist nicht immer das größte Problem. Ein falsches Dokument kann schlimmer sein. Falsche Fahrgestellnummer, falscher Empfängername, unklarer Fahrzeugwert oder inkonsistente Modellbeschreibung können Zollfragen und Lagerkosten im Hafen auslösen.

Wählen Sie die richtige Versandart: RoRo, Container oder Luftfracht
Der beste Weg dazuEin Auto von China in die USA versendenhängt vom Fahrzeugtyp, dem Wert, dem Betriebszustand, dem Abfahrtshafen, dem Zielhafen und den Schutzbedürfnissen ab.

RoRo undContainerschifffahrtsind die beiden Hauptoptionen. Luftfracht gibt es zwar, für gewöhnliche Autos ist sie jedoch selten praktikabel.

RoRo-Versand
RoRo bedeutet „Roll-on/Roll-off.“ Das Fahrzeug wird am Ursprungshafen auf das Schiff gefahren und am Zielhafen wieder abgefahren.

RoRo eignet sich in der Regel für Standardfahrzeuge, die sicher starten, lenken, bremsen und bewegen können. Es ist häufig kostengünstiger-als der Containertransport, insbesondere für normale Personenkraftwagen.

Aber RoRo hat Grenzen. Nicht jeder Hafen bietet einen geeigneten RoRo-Service an. Das Fahrzeug kann normalerweise keine persönlichen Gegenstände befördern. Der Schutz ist auch geringer als bei der Containerschifffahrt, da das Fahrzeug in einem offenen Hafen umgeschlagen und in eine Schiffsgarage verladen wird.

RoRo eignet sich gut, wenn das Auto normal, fahrbereit und nicht besonders hochwertig ist und die Route über einen zuverlässigen Schiffsservice verfügt.

Containerschifffahrt
Beim Containertransport wird das Fahrzeug in einen 20-Fuß- oder 40-Fuß-Container verladen und gesichert.

Für ein Fahrzeug wird üblicherweise ein 20-Fuß-Container verwendet. In einen 40-Fuß-Container passen je nach Größe und Beladungsmethode zwei oder mehr Fahrzeuge. Für hochwertige Autos, Elektrofahrzeuge, Prototypen, nicht-fahrende Fahrzeuge oder Fahrzeuge, die einen besseren Schutz benötigen, ist der Containertransport oft die sicherere Wahl.

Das Fahrzeug muss mit Unterlegkeilen, Gurten und geeigneten Zurrpunkten gesichert werden. Bei Elektrofahrzeugen kann der Mobilfunkanbieter Informationen zur Batterie-oder eine Bestätigung der Handhabung anfordern. Bei Luxusfahrzeugen sollte auf eine abgeschlossene Transport- und Transportversicherung nicht verzichtet werden.

Der Containertransport kostet mehr, bietet aber eine bessere Kontrolle über Ladung, Schutz und Dokumentation.

Luftfracht für dringende oder hochwertige Projekte
Luftfracht ist die schnellste Option, aber sie ist extrem teuer. Es wird normalerweise nur für dringende Ausstellungen, Motorsportveranstaltungen, Prototypen oder sehr hochwertige Fahrzeuge verwendet.

Für einen normalen Käufer ist Luftfracht finanziell selten sinnvoll. Allein die Versandkosten können den Wertvorteil eines Kaufs aus China übersteigen.

Wählen Sie die Versandart erst nach der Prüfung des Fahrzeugs, nicht vorher. Ein nicht-fahrendes Auto, das als RoRo angeboten wird, muss später möglicherweise per Container transportiert werden, wodurch sich die Kosten ändern.

Schritt-für-Prozess von der Abholung in China bis zur Lieferung in die USA
Sobald das Fahrzeug gekauft und die Einfuhrberechtigung geprüft ist, kann der Logistikprozess beginnen.

Abholung, Inspektion und Exportzoll in China
Der Prozess auf der chinesischen-Seite beginnt normalerweise mit der Koordinierung der Abholung. Der Spediteur bestätigt den Standort des Verkäufers, den Fahrzeugstatus, das Abholdatum, den Lieferhafen und die erforderlichen Übergabedokumente.
Bei der Abholung sollte der Zustand des Fahrzeugs erfasst werden. Dazu gehört:
● Außenfotos
● Innenfotos
● VIN-Foto
● Kilometerstand
● Kraftstoffstand
● Reifen- und Glaszustand
● Batteriestatus für Elektrofahrzeuge
● Laufender oder nicht-laufender Zustand
 

Diese Aufzeichnung schützt den Käufer, Verkäufer, Spediteur und Versicherer. Wenn später ein Schaden festgestellt wird, hilft der Pre-{1}}Load-Datensatz dabei, festzustellen, wo das Problem aufgetreten ist.

Nach der Abholung kann das Fahrzeug zu einem Lager, einer Inspektionsstelle, einem Containerlager oder einem RoRo-Terminal gebracht werden. Anschließend werden die Exportdokumente erstellt und zur Zollanmeldung in China eingereicht.

Beim Containertransport wird das Auto im Container beladen, gesichert, fotografiert und versiegelt. Bei RoRo wird das Auto auf der Grundlage des Schiffsschlussplans an das Terminal geliefert.

Seeschifffahrt, US-Zoll und endgültige Lieferung
Nach der Verladung stellt der Frachtführer oder Spediteur den Frachtbrief aus. Der Käufer und der Zollagent verwenden dieses Dokument für die Vorbereitung des US-Imports.

Während des Seetransports kann die Sendung anhand des Schiffsfahrplans, der Buchungsnummer, der Containernummer oder der Frachtbriefnummer verfolgt werden. Die Transitzeit variiert je nach Route, Hafenpaar, Schiffsfahrplan und Stau. Strecken von China zur Westküste der USA sind im Allgemeinen schneller als Strecken von der Ostküste, der endgültige Zeitpunkt hängt jedoch auch von der Buchungsverfügbarkeit und dem Hafenbetrieb ab.

Wenn das Fahrzeug in den USA ankommt, kümmert sich der Zollagent um die Zollabwicklung beim Importeur. Zölle, Hafengebühren, Maklergebühren und alle anderen anfallenden Gebühren müssen vor der Freigabe bezahlt werden.
Nach der Freigabe kann das Fahrzeug am Hafen abgeholt oder per LKW ins Landesinnere geliefert werden.

Verwechseln Sie die Hafenfreigabe nicht mit der legalen Straßenzulassung. Bevor das Fahrzeug auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf, sind möglicherweise noch eine staatliche Zulassungsprüfung, eine Zulassungsbearbeitung, eine Inspektion, Emissionskontrollen, eine Versicherung und eine Zulassung erforderlich.

Wie viel kostet der Versand und Import eines Autos aus China in die USA?
Der häufigste Fehler besteht darin, nur nach der Seefracht zu fragen.

Eine bessere Frage ist: Wie hoch sind die geschätzten Gesamtkosten?
Unter Landekosten versteht man die Gesamtkosten für den Transport des Fahrzeugs vom Verkäufer in China zum Endpunkt des Käufers in den USA, einschließlich Kauf, Export, Fracht, Versicherung, Einfuhrgebühren, Zielgebühren und Inlandslieferung.

Hauptkostenpositionen

Ein vollständiger Kostenvoranschlag kann Folgendes umfassen:

Für Fahrzeuge chinesischen-Ursprungs kann je nach Fahrzeugtyp, Herkunft, Versicherungsstatus und den aktuellen US-Vorschriften ein Grundeinfuhrzoll sowie eine zusätzliche Zollbehandlung anfallen. Elektrofahrzeuge können empfindlicher auf Tarif- und Richtlinienänderungen reagieren.

Aus diesem Grund sollte kein seriöser Spediteur die endgültigen Gesamtkosten allein aus dem Fahrzeugpreis angeben. Der Versandweg, der Fahrzeugtyp und der Importstatus müssen überprüft werden.

Was beeinflusst das endgültige Angebot?
Versandkostenänderungen aufgrund praktischer Details:
● Fahrzeugabmessungen und -gewicht
● Laufender oder nicht-laufender Zustand
● Abholstadt in China
● Abfahrtshafen
● Zielport
● RoRo- oder Containerdienst
● Schiffsfahrplan
● Saison- und Trägerplatz
● Versicherungswert
● US-Ziel-Postleitzahl
● Überlastung der Häfen
● Besondere Handhabung für Elektrofahrzeuge oder nicht-Standardfahrzeuge
 

Beispielsweise ist eine fahrende Kompaktlimousine in der Nähe von Shanghai, die per RoRo nach Los Angeles transportiert wird, ein ganz anderes Projekt als ein nicht fahrendes Elektrofahrzeug im Landesinneren Chinas, das per Container mit Inlandslieferung nach Texas transportiert wird.

Deshalb sollte ein Frachtangebot immer mit dem tatsächlichen Fahrzeug und der tatsächlichen Route beginnen.

Häufige Fehler, die Sie vor dem Versand eines Autos aus China vermeiden sollten
Die kostspieligsten Probleme passieren, bevor das Auto China verlässt.

Kaufen Sie, bevor Sie die US-Konformität überprüfen
Es kann sein, dass der Kauf eines Autos in China legal ist, es aber dennoch nicht für den Straßenverkehr in den USA zugelassen ist. Dies ist das häufigste Missverständnis.

Vor der Unterzeichnung des Kaufvertrags sollte der Käufer die Importkategorie des Fahrzeugs, den EPA/DOT-Status, die Zollbelastung und den staatlichen Zulassungspfad überprüfen.

Wenn es keinen klaren Importweg gibt, kann es sein, dass die günstigste Entscheidung darin besteht, das Fahrzeug nicht zu kaufen.

Vergleichen Sie nur die niedrigsten Versandkosten
Die niedrigste Seefrachtrate bedeutet nicht immer die niedrigsten Gesamtkosten.

In einem günstigen Angebot sind möglicherweise die Abholung in China, die Exportabwicklung, die Versicherung, die Bestimmungsortsgebühren, die Gebühren des Zollagenten, die Lagerung, die Abholung im Hafen und der Transport im Inland ausgeschlossen. Bei Fahrzeugimporten kann eine fehlende Kostenzeile nach der Ankunft zu einer großen Überraschung werden.

Vergleichen Sie den kompletten Leistungsumfang, nicht nur die Frachtnummer.

Fehlende oder inkonsistente Dokumente
Fahrzeugimporte hängen stark von der Dokumentengenauigkeit ab. Die Fahrgestellnummer, die Rechnung, der Frachtbrief, die Ausfuhranmeldung und die Zolldokumente müssen dasselbe erzählen.

Kleine Fehler können zu Verzögerungen führen. Große Unstimmigkeiten können zu Inspektion, Festnahme, zusätzlicher Lagerung oder Ablehnung führen.

Beim Fahrzeugversand ist die Dokumentenprüfung kein Papierkram. Es ist Risikokontrolle.

Wie Wilson beim Autotransport von China in die USA helfen kann
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. kann die logistische Seite des Transports von Fahrzeugen von China in die USA koordinieren, einschließlich Abholung in China, grundlegende Protokolle zur Fahrzeugübergabe, Koordinierung von Exportdokumenten, RoRo- oder Containerversand, Buchung, Ladeunterstützung, Koordinierung der Exportzollkoordination in China, Seeversicherung, Frachtbriefabwicklung, Kommunikation im Zielhafen und Vereinbarungen für die Inlandslieferung.

Wir können Ihnen dabei helfen, Routenoptionen und Versandmethoden basierend auf Fahrzeugtyp, Abholort, Zielhafen und Lieferanforderungen zu vergleichen.

Gleichzeitig sollten die US-Einfuhrberechtigung, EPA/DOT-Konformität, Zollklassifizierung, Zollbehandlung und staatliche Registrierung vor dem Versand vom Importeur, US-Zollagenten, CBP, EPA, NHTSA, DMV oder einem qualifizierten Compliance-Spezialisten bestätigt werden.

Um einen Versandplan zu erstellen, senden Sie uns die Marke und das Modell des Fahrzeugs, die Fahrgestellnummer (falls verfügbar), die Abmessungen und das Gewicht, den Abholort in China, den Betriebszustand, den Zielhafen oder die Postleitzahl in den USA, die bevorzugte Versandart und den Importzweck. Wilson kann dabei helfen, die Logistikroute, die erforderlichen Versanddokumente und die geschätzten Transportkosten zu überprüfen, bevor das Auto China verlässt.