Wie viel kostet der Transport eines Autos von China in die USA? Aktueller Preisführer

Der Versand eines Autos aus China in die USA kostet in der Regel mehrere tausend Dollar, zuzüglich Zoll, US-Hafengebühren, Inlandslieferungen und Compliance-Kosten-.

Für eine standardmäßig fahrbare Limousine, die von einem großen chinesischen Hafen an die Westküste der USA verschifft wird, kann die Seefracht zwischen niedrigen -bis-tausend Dollar liegen. Ein größerer SUV, ein Pickup, ein Elektrofahrzeug, ein nicht-fahrendes Auto oder eine Tür-zu-Lieferung in eine Stadt im Landesinneren der USA können die Endkosten deutlich in die Höhe treiben.

Das erste, was man verstehen muss, ist Folgendes:

Die Seefracht ist nicht dasselbe wie die Gesamtkosten für den Import eines Autos aus China in die USA.

Die Seefracht deckt nur den Seetransportanteil ab. Das tatsächliche Budget sollte die Exportkosten nach China-, die Versandart, die Transportversicherung, die US-Zielgebühren usw. umfassen.Zollabfertigung, Einfuhrzölle, eventuelle Inspektionsgebühren und Endlieferung.

Bei den nachstehenden Zahlen handelt es sich um Planungsspannen, nicht um feste Angebote. Die tatsächlichen Preise variieren je nach Schiffsplatz, Hafenpaar, Treibstoffzuschlag, Fahrzeuggröße, Saison uswUS-Zollbestimmungen.

Kurze Antwort: Geschätzte Kosten für den Autoversand von China in die USA
Die Kosten für den Versand eines Autos von China in die USA hängen hauptsächlich von der Versandart, der Fahrzeuggröße, der Herkunftsstadt, dem US-Zielort und dem Leistungsumfang ab.

Eine kleine Limousine, die von einem Hafen-zu-verschifft wird, kostet nicht so viel wie ein großer SUV, der an eine Adresse im Landesinneren der USA geliefert wird. Eine RoRo-Sendung wird nicht den gleichen Preis haben wie ein 20-Fuß-Container. Ein Fahrzeug, das auf das Schiff fahren kann, ist außerdem einfacher und kostengünstiger zu handhaben als ein nicht fahrendes Fahrzeug.

Hier ist eine praktische Möglichkeit, das Kostenniveau zu betrachten:

Für viele Käufer ist das günstigste Angebot ein Seefrachtangebot von Hafen{0}}zu-. Diese Zahl mag attraktiv erscheinen, aber sie kann die Kosten außer Acht lassen, die entstehen, nachdem das Auto die Vereinigten Staaten erreicht hat.

Ein seriöses Angebot für den Autotransport von China in die USA sollte zeigen, was enthalten ist und was nicht. Wenn nur „Seefracht“ angezeigt wird, muss der Käufer noch arbeiten.

Was ist in den Gesamtkosten für den Versand eines Autos enthalten?
Die Gesamtkosten für den Versand eines Autos setzen sich aus drei Hauptbestandteilen zusammen: Kosten auf der China--Seite, Seefracht und Kosten auf der US-Seite.
 

China-Nebenkosten vor dem Export
Die Kosten für die chinesische Seite-sind die Gebühren, bevor das Fahrzeug den Hafen verlässt. Sie machen zwar nicht den größten Teil der Gesamtrechnung aus, beeinflussen aber die Vollständigkeit des Angebots.
Zu den üblichen Nebenkosten in China- gehören:
● Abholung oder LKW-Transport vom Standort des Verkäufers zum Hafen
● Ausfuhrzollanmeldung
● Hafenabfertigungsgebühren
● Dokumentationsgebühr
● Containerverladung, Verzurrung und Sicherung bei Containerversand
● Fahrzeugbesichtigung oder Fotobericht, falls gewünscht
● Lagerung vor der Schiffsbeladung, wenn sich der Zeitplan verzögert
 

Beispielsweise ist ein Auto, das sich in Shanghai befindet und über den Hafen von Shanghai verschifft wird, in der Regel einfacher zu verwalten als ein Auto, das in einer Stadt im Landesinneren steht und mehrere hundert Kilometer per Lkw nach Ningbo, Shanghai, Qingdao oder Shenzhen transportiert werden muss.

Entfernung ist wichtig.

Wenn sich das Fahrzeug nicht in der Nähe des Hafens befindet, kann die Abholung im Inland in China zu echten Kosten führen, bevor der Seetransport überhaupt beginnt.

Seefracht und Transportversicherung
Unter Seefracht versteht man die Kosten für den Seetransport von einem chinesischen Hafen zu einem US-amerikanischen Hafen. Dies ist die Zahl, nach der die meisten Kunden zuerst fragen.

Die Versandart ändert den Preis:
● RoRo-Versandbedeutet Roll-on/Roll-Versand. Das Fahrzeug wird auf ein Spezialschiff gefahren und am Zielort abgefahren. Für fahrbare Autos ist es in der Regel kostengünstiger-.
● Containerschifffahrtbedeutet, dass das Auto in einem Container beladen und gesichert ist. In vielen Fällen kostet es mehr, bietet aber besseren Schutz und Flexibilität.
● 40-Fuß-Containertransportkann die Kosten pro-Auto beim Transport mehrerer Fahrzeuge senken, sofern der Ladeplan umsetzbar ist.
 

Die Berechnung der Transportversicherung erfolgt in der Regel auf der Grundlage des angegebenen Werts des Fahrzeugs. Es ist nicht immer gesetzlich vorgeschrieben, aber beim internationalen Fahrzeugtransport ist der Verzicht auf eine Versicherung eine schlechte Möglichkeit, Geld zu sparen.

Ein Fahrzeug für 35.000 US-Dollar ist nicht das gleiche Risiko wie ein Kompaktwagen für 10.000 US-Dollar. Hochwertige Elektrofahrzeuge, Luxusfahrzeuge, Musterfahrzeuge und Showcars ​​sollten ordnungsgemäß versichert sein.
 

US-Zielgebühren nach der Ankunft
Bei den US-seitigen Kosten unterschätzen viele Käufer das Budget.
Nach der Ankunft kann das Auto Folgendes beinhalten:
● Gebühren für den Zielhafen
● Terminalabfertigungs- oder Freigabegebühren
● Zollagentengebühr
● Einfuhrzölle und damit verbundene Zollgebühren
● Zollprüfungsgebühr, falls zur Prüfung ausgewählt
● Hafenlagerung, Liegegeld oder Inhaftierung
● Drayage oder LKW-Lieferung vom Hafen
● Inlandslieferung an die endgültige Adresse
 

Der Preis von Hafen{0}}zu- mag erschwinglich erscheinen, aber die Inlandslieferung in den Vereinigten Staaten kann die Gesamtkosten schnell ändern.
 

Ein Auto nach Los Angeles oder zum Hafen von Long Beach zu transportieren, ist eine Sache. Das gleiche Auto nach Dallas, Chicago, Denver oder zu einem Händler im Inland zu liefern, ist mit einem anderen Budget verbunden.

RoRo vs. Containerschifffahrt: Was ist günstiger?
RoRo ist oft die günstigere Variante, wenn das Fahrzeug fahren kann und die Strecke verfügbar ist. Der Containertransport kostet in der Regel mehr, bietet aber einen besseren Schutz und ermöglicht eine bessere Kontrolle über die Ladung.
Die richtige Wahl ist nicht immer die günstigste.

Wenn RoRo Sinn macht
Der RoRo-Versand funktioniert am besten, wenn das Fahrzeug sicher starten, lenken, bremsen und fahren kann. Dies ist wichtig, da das Auto von den Hafenbetreibern auf das Schiff und von dort transportiert werden muss.
RoRo eignet sich in der Regel für:
● Standardlimousinen
● SUVs
● Einige Pickup-Trucks
● Fahrbare Nutzfahrzeuge
● Budget-sensible Sendungen
 

Aber RoRo hat Grenzen.

Das Fahrzeug kann normalerweise nicht mit persönlichen Gegenständen, Ersatzteilen oder gewerblicher Fracht beladen werden. Auch die Hafenmöglichkeiten können im Vergleich zur Containerschifffahrt eingeschränkt sein. Wenn der RoRo-Fahrplan nicht mit dem Zeitplan des Käufers übereinstimmt, ist der Containertransport möglicherweise die praktischere Wahl.

Bei einer normal fahrbaren Limousine ist RoRo oft die erste Prüfmethode. Für ein hochwertiges Fahrzeug, einen Prototyp, ein beschädigtes Auto oder ein nicht mehr fahrbereites Gerät ist dies möglicherweise nicht die richtige Antwort.

Wenn der Containertransport besser ist
Der Containertransport ist besser, wenn Schutz, Flexibilität oder besondere Handhabung wichtiger sind als die niedrigste Frachtrate.
Normalerweise eignet es sich besser für:
● Hochwertige-Fahrzeuge
● Elektrofahrzeuge, die eine kontrollierte Handhabung erfordern
● Nicht-fahrende Autos
● Ausstellungsfahrzeuge
● Musterfahrzeuge
● Fahrzeuge werden mit Ersatzteilen ausgeliefert
● Mehrere Autos zusammen beladen
● Autos, die zusätzliche Verzurrung und Schutz benötigen
 

In einen 20-Fuß-Container passt normalerweise ein Fahrzeug. In einen 40-Fuß-Container passen je nach Größe zwei oder mehr Fahrzeuge. Dies ist häufig bei Exporteuren, Händlern oder Käufern der Fall, die mehrere Einheiten gleichzeitig versenden.
 

Der Containertransport ermöglicht außerdem eine bessere Kontrolle über die Sicherung des Fahrzeugs. Das gilt für Sportwagen, Luxusautos und Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit.

Hauptfaktoren, die den endgültigen Versandpreis verändern
Die Kosten für den Autoversand von China in die USA ändern sich, da jede Sendung eine andere Route, ein anderes Fahrzeug und einen anderen Serviceumfang hat.

Abfahrtshafen und Zielhafen
Zu den gängigen chinesischen Abfahrtshäfen gehören Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, Qingdao und Xiamen. Der beste Hafen hängt davon ab, wo sich das Fahrzeug befindet und welche Schiffe verfügbar sind.

Zu den gängigen Ankunftshäfen in den USA gehören Los Angeles, Long Beach, Oakland, New York/New Jersey, Savannah, Houston und Seattle/Tacoma.

Für eine Sendung von Shanghai nach Los Angeles können andere Kosten anfallen als von Shenzhen nach New York. Der Unterschied liegt nicht nur in der Meeresentfernung. Hafengebühren, Schiffsfahrplan, Abholung im Inland und Lieferentfernung in den USA wirken sich alle auf das endgültige Angebot aus.

Wenn der endgültige Bestimmungsort weit vom Ankunftshafen entfernt ist, kann der Inlandstransport zu einem der größeren Kostenfaktoren werden.

Fahrzeugtyp, Größe und Gewicht
Die Fahrzeuggröße hat einen direkten Einfluss auf die Kosten.

Eine Kompaktlimousine lässt sich leichter beladen, benötigt weniger Platz und birgt in der Regel ein geringeres Handhabungsrisiko. Ein großer SUV, Pickup, Lieferwagen oder übergroßes Fahrzeug benötigt mehr Platz und erfordert möglicherweise eine sorgfältigere Beladung.

Typische Kostenunterschiede treten auf zwischen:
● Limousine
● SUV
● Kleintransporter
● Sportwagen
● Elektrofahrzeug
● Nutzfahrzeug
● Bau- oder übergroßes Fahrzeug
 

Ein großes Fahrzeug kann auch die Anzahl der Autos verringern, die in einen Container passen. Beispielsweise eignet sich ein 40-Fuß-Container möglicherweise gut für zwei Kompaktfahrzeuge, nicht jedoch für zwei übergroße SUVs.
Dieses einzelne Detail kann die Kosten pro-Auto ändern.

Fahrendes oder nicht-Fahrendes Fahrzeug
Ein fahrendes Fahrzeug ist günstiger im Handling. Es kann für RoRo-Verladungen gefahren werden und lässt sich einfacher innerhalb eines Hafens oder Lagers bewegen.
Ein nicht fahrendes-Fahrzeug benötigt oft:
● Abschleppen
● Handhabung mit Gabelstaplern
● Windenbeladung
● Spezialcontainerverladung
● Zusätzliche Arbeit
● Mehr Zeit im Hafen oder Lager
 

Deshalb fragen Speditionen, ob das Auto starten, lenken, bremsen und rollen kann. Ein Auto, das „nur ein kleines Problem hat“, kann dennoch als nicht fahrend behandelt werden, wenn es sich beim Beladen nicht sicher bewegen kann.

Elektrofahrzeug oder Kraftstofffahrzeug
Elektrofahrzeuge aus China stoßen auf großes Interesse, der Versand von Elektrofahrzeugen erfordert jedoch zusätzliche Kontrollen.

Transportunternehmen können Informationen zur Batterie-, zum Fahrzeugzustand und zum Ladezustand anfordern. In einigen Häfen und Schifffahrtslinien gelten strengere Annahmeregeln für Elektrofahrzeuge, insbesondere wenn das Fahrzeug beschädigt oder gebraucht ist oder der Batteriestatus unsicher ist.

Bei Elektrofahrzeugtransporten ist die Durchführbarkeit des Transports nur ein Teil der Frage. Auch die US-Importkonformität muss vor dem Versand überprüft werden.

Ein Auto kann physisch verschifft werden und dennoch die US-Einfuhrbestimmungen nicht erfüllen. Das ist ein teurer Fehler.

US-Einfuhrzölle, Zölle und Compliance-Kosten
Der Transport eines Autos in die USA ist nicht nur eine logistische Aufgabe. Das Fahrzeug muss außerdem die Zollkontrollen und behördlichen Kontrollen in den USA bestehen.
Zölle und Einfuhrgebühren
Der US-Einfuhrzoll hängt von der Fahrzeugklassifizierung, dem angegebenen Wert, dem Herkunftsland und den aktuellen Handelsmaßnahmen ab. Für Pkw und Lkw können unterschiedliche Zollbestimmungen gelten. Es können auch andere zollbezogene Gebühren-anfallen, z. B. Gebühren für die Warenbearbeitung oder Hafenwartung-.

Der praktische Sinn ist einfach: Behandeln Sie die Pflicht nicht als einen nebensächlichen Gedanken.

Vor dem Versand sollte der Importeur die HTS-Klassifizierung des Fahrzeugs und den geschätzten Zoll von einem lizenzierten Zollagenten bestätigen lassen. Dies gilt insbesondere für Lastkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, umgebaute Fahrzeuge oder Fahrzeuge, die für eine nicht-standardmäßige Verwendung importiert werden.

Ein Frachtangebot kann die Logistikkosten abschätzen. Die Zollklassifizierung sollte mit dem richtigen Zollprofi abgewickelt werden.

EPA-, DOT- und NHTSA-Anforderungen
EPA bezieht sich auf die US-Umweltschutzbehörde, die sich mit emissionsbezogenen Anforderungen befasst. DOT bezieht sich auf das US-Verkehrsministerium und NHTSA ist die National Highway Traffic Safety Administration, die die Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge überwacht.

Dies sind keine einfachen Papiernamen.

Für den normalen Straßenverkehr in den Vereinigten Staaten müssen Fahrzeuge im Allgemeinen die geltenden Emissions- und Sicherheitsanforderungen erfüllen. Wenn ein Fahrzeug nicht den US-Standards entspricht, kann es mit Einfuhrbeschränkungen, zusätzlichen Verfahren, Änderungsanforderungen oder einer Ablehnung rechnen.

Hier geraten viele Käufer auf eine falsche Vorstellung. Wenn Sie mehr Geld bezahlen, ist die Einfuhr und Zulassung eines nicht-konformen Fahrzeugs nicht automatisch zulässig.
Bevor der Versand vereinbart wird, sollten Käufer Folgendes überprüfen:
● Fahrzeugjahr
● Fahrzeugtyp
● Bestimmungsgemäßer Gebrauch
● Emissionsstatus
● Sicherheitskonformität
● Ob besondere Importregeln gelten
● Ob ein registrierter Importeur oder eine Fachprüfung erforderlich ist
 

Bei Fahrzeugen aus China sollte dieser Schritt vor der Buchung eines Platzes auf einem Schiff erfolgen, nicht nachdem das Auto den US-Hafen erreicht hat.

Versteckte Gebühren, die möglicherweise nicht in einem Basisangebot enthalten sind
Ein günstiges Angebot kann sinnvoll sein, aber nur, wenn Sie wissen, was es beinhaltet.

In vielen einfachen Seefrachtangeboten sind nicht alle Kosten von der Abholung bis zur endgültigen Lieferung enthalten. Deshalb können zwei Angebote selbst für dasselbe Fahrzeug sehr unterschiedlich aussehen.

Zu den üblichen versteckten oder zusätzlichen Gebühren gehören:
● BAF oder Bunkeranpassungsfaktor, verknüpft mit Kraftstoffpreisänderungen
● THC oder Terminal Handling Charge
● US-Zielhafengebühren
● Zollagentengebühr
● Zollprüfungsgebühr
● Portspeicher
● Liegegeld oder Nachsitzen
● Lieferauftrag oder Abrufgebühr
● LKW-Transport im Inland
● Transportversicherung
● Handhabung nicht-fahrender Fahrzeuge
● Gebühr für die Korrektur der Dokumentation
● EV-bezogene Sonderbehandlung, falls erforderlich
 

Eine bessere Möglichkeit, ein Angebot zu überprüfen, besteht darin, die Kosten in drei Gruppen einzuteilen.

Das günstigste Angebot für Seefracht bedeutet nicht immer die niedrigsten Gesamtversandkosten.

Ein Angebot, aus dem Ursprungsgebühren, Seefracht, Zielgebühren, Zollabfertigung und Lieferumfang deutlich hervorgehen, ist sinnvoller als eine niedrige Zahl mit fehlenden Artikeln.

Beispielhafte Kostenszenarien von China bis in die USA
Die folgenden Beispiele dienen nur der Veranschaulichung der Kosten-struktur. Es handelt sich nicht um feste Angebote.
 

Beispiel 1: Standardlimousine von Shanghai nach Los Angeles
Eine Standardlimousine in der Nähe von Shanghai, die nach Los Angeles oder Long Beach verschifft wird, ist einer der kostenfreundlicheren Fälle-.

Die Kostenstruktur kann Folgendes umfassen:
● Abholung vor Ort oder Lieferung zum Hafen von Shanghai
● Exportzoll- und Hafenabwicklung
● RoRo- oder Container-Seefracht
● Transportversicherung
● US-Zielhafengebühren
● Zollagentengebühr
● Einfuhrzölle und zollbezogene-Gebühren
● Abholung am Hafen oder Lieferung über kurze -Distanzen
 

Wenn das Auto fahrbar ist und RoRo-Stellplätze verfügbar sind, ist RoRo möglicherweise die kostengünstigere-Methode. Wenn der Käufer einen besseren Schutz wünscht oder plant, Teile mit dem Fahrzeug zu versenden, ist der Containerversand möglicherweise besser.
Bei dieser Art von Route ist die größte Frage nicht nur „Wie viel kostet die Seefracht?“ Die bessere Frage lautet: „Wie hoch sind die vollen Kosten vom Hafen-zum-Hafen oder vom Hafen-zu-Tür?“
 

Beispiel 2: Großer SUV von Shenzhen nach New York oder ins Landesinnere der USA
Ein großer SUV, der von Shenzhen nach New York, New Jersey oder an einen Bestimmungsort im Landesinneren der USA verschifft wird, ist in der Regel mit höheren Kosten verbunden.

Die Gründe liegen auf der Hand:
● Größere Fahrzeugabmessungen
● Höhere Platznutzung
● Mögliche Containerladegrenzen
● Höherer Versicherungswert
● Teurerer Inlandsversand nach der Ankunft
● Höhere Belastung durch speicher- oder zeitplanbezogene-Gebühren
● Mögliche Verzögerungen beim Zoll oder bei der Inspektion
 

Wenn der endgültige Bestimmungsort nicht in der Nähe des Hafens liegt, können sich die endgültigen Anlandskosten durch US-Trucking erheblich erhöhen. Ein Angebot für den Hafen von New York und ein Angebot für eine Stadt im Landesinneren in Pennsylvania, Ohio, Texas oder Illinois sollten nicht so verglichen werden, als handele es sich um denselben Service.

Hier kommt es auf die Planung von Tür{0}}zu- an. Ein Käufer kann auf einem Teil der Route Geld sparen und es durch Lagerung, verspätete Abholung oder schlecht geplante Inlandslieferung verlieren.

So erhalten Sie ein genaues Angebot für den Autotransport von China in die USA
Um ein zuverlässiges Angebot für den Autotransport von China in die USA zu erhalten, benötigt der Spediteur mehr als „ein Auto von China nach Amerika“.

Ein angemessenes Angebot sollte auf dem Fahrzeug, der Route, der Versandart und dem Leistungsumfang basieren.

Bereiten Sie diese Informationen vor, bevor Sie nach einem Preis fragen:
● Fahrzeugmarke, Modell und Jahr
● Neuer oder gebrauchter Zustand
● Kraftstofftyp: Benzin, Diesel, Hybrid oder Elektro
● Fahrzeugabmessungen und -gewicht
● Fahrzeugwert als Versicherungs- und Zollreferenz
● Abholstadt in China
● Abfahrtshafen, falls bekannt
● US-amerikanischer Zielhafen oder endgültige Adresse
● Laufender oder nicht-laufender Zustand
● Gegebenenfalls bevorzugte Versandart
● Serviceumfang: Port-zu-Port, Port-zu-Tür oder Tür-zu-Tür
 

Bevor Sie ein Angebot annehmen, bestätigen Sie, was darin enthalten ist.

Erkundigen Sie sich, ob das Angebot die Abwicklung nach China-, Exportzölle, Seefracht, Transportversicherung, US-Zielgebühren, Zollabfertigung, Zollschätzung, Zollprüfungsgebühren, Lagerrisiko und Inlandslieferung abdeckt.

Ein klares Angebot ist möglicherweise nicht immer das niedrigste Angebot. Aber es gibt Ihnen weniger Überraschungen, nachdem das Fahrzeug angekommen ist.

Abschluss
Die Kosten für den Versand eines Autos von China in die USA hängen vom Fahrzeug, der Versandart, dem Hafenpaar, dem US-Zielort, dem Zollverfahren und dem Compliance-Status ab. Eine serienmäßig fahrbare Limousine an die Westküste der USA kann relativ kostengünstig- sein. Ein großer SUV, ein Elektrofahrzeug, ein nicht fahrendes Fahrzeug oder eine Inlandslieferung können die Endkosten schnell in die Höhe treiben.

Der sicherste Weg zur Budgetierung besteht darin, über die Seefracht hinauszuschauen und die gesamten Routenkosten zu berechnen.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. hilft Kunden bei der Organisation des Fahrzeugtransports aus China, einschließlich Exportabwicklung, RoRo- oder Containerversandoptionen, Hafenkoordination und routenbasierten Kostenschätzungen. Teilen Sie Ihre Fahrzeugdaten und Ihr Ziel mit, und unser Team kann Ihnen dabei helfen, den praktischen Versandplan und den neuesten verfügbaren Preis zu überprüfen.

FAQ
Was ist der günstigste Weg, ein Auto von China in die USA zu versenden?
RoRo ist oft die günstigste Möglichkeit, ein fahrfähiges Auto von China in die USA zu transportieren, sofern die Route und der Schiffsfahrplan verfügbar sind. Es funktioniert am besten für Standardfahrzeuge, die auf dem Schiff und von dort aus gefahren werden können.
Für hochwertige Autos, nicht-Fahrzeuge oder Autos, die mit Teilen verschickt werden, kann der Containerversand die bessere Option sein, auch wenn die Frachtrate höher ist.
 

Ist RoRo günstiger als der Containertransport?
In vielen Fällen ja. RoRo hat in der Regel geringere Abwicklungskosten, da das Auto auf das Schiff gefahren wird. Die Containerschifffahrt umfasst das Beladen, Sichern, Entladen und weitere Terminalabfertigungen.
Allerdings ist RoRo nicht immer für jedes Portpaar verfügbar. Es bietet auch nicht den gleichen Schutz oder die gleiche Flexibilität wie ein Container.
 

Kann ich ein Elektroauto von China in die USA versenden?
Ja, ein Elektroauto kann oft versendet werden, die Sendung bedarf jedoch zusätzlicher Kontrollen. Der Spediteur kann Informationen zur Batterie-, zum Fahrzeugzustand und zum Ladezustand anfordern.
Das größere Problem ist die Einhaltung der US-Importvorschriften. Bevor Sie ein Elektrofahrzeug aus China in die USA versenden, prüfen Sie, ob das Fahrzeug für den vorgesehenen Verwendungszweck importiert werden kann.
 

Wie lange dauert der Versand eines Autos von China in die USA?
Die Transitzeit hängt vom Abfahrtshafen, Ankunftshafen, der Versandart, dem Schiffsfahrplan und dem Zollverfahren ab. Der vollständige Zeitplan sollte die Abholung in China-, die Exportabwicklung, die Wartezeit für die Schiffsbeladung, den Seetransport, die US-Zollabfertigung, die Hafenfreigabe und die Inlandslieferung umfassen.
Für den RoRo- und Containerversand gelten möglicherweise unterschiedliche Fahrpläne. Daher ist die schnellste Methode nicht immer die Methode mit den niedrigsten -Kosten.
 

Sind in einem Versandangebot Zoll- und Zielgebühren enthalten?
Nicht immer.
Einige Angebote beinhalten nur die Seefracht. Andere beinhalten die Exportabwicklung in China-, schließen jedoch die US-Zielgebühren aus. Aus einem umfassenderen Kostenvoranschlag sollte deutlich hervorgehen, was enthalten ist und was am Zielort noch zu zahlen ist.
Überprüfen Sie dies immer, bevor Sie Preise vergleichen.