Spediteur vs. Reederei: Was ist der Unterschied?

A Reederei, auch Seefrachtführer genannt, betreibt den Seetransport, der Fracht zwischen Häfen transportiert. ASpeditionorganisiert den Transport im Auftrag des Versenders und koordiniert häufig die Spediteure, den LKW-Transport, die Zollabfertigung, die Lagerung, die Dokumentation und die Endlieferung.

Die beiden arbeiten eng zusammen, erledigen aber unterschiedliche Aufgaben. Für Importeure und Exporteure besteht der Hauptunterschied darinWer betreibt den Seedienst und wer verwaltet die gesamte Logistikreise?.

Spediteur vs. Reederei: Die schnelle Antwort

Eine Reederei stellt Schiffskapazitäten zur Verfügung und betreibt planmäßige Seefrachtdienste. Sein Kerngeschäft ist der Transport von Containern und anderer Fracht zwischen Häfen über sein Schifffahrtsnetzwerk.

Ein Spediteur muss das Schiff, das die Waren transportiert, nicht bedienen. Stattdessen plant und verwaltet es den Versand für den Kunden. Es kann mehrere Reedereien vergleichen, Stellplätze buchen, Inlandstransporte arrangieren, Versanddokumente vorbereiten, Zollverfahren koordinieren, die Lagerhaltung organisieren und die Lieferung am Bestimmungsort verwalten.

Spediteure und Reedereien sind also keine bloßen Konkurrenten. Im Rahmen umfassenderer internationaler Frachtlösungen buchen Spediteure routinemäßig Seekapazitäten von Reedereien.

Was ist eine Reederei?

A Eine Reederei ist ein Reeder, der Seefrachtdienste mit eigenen oder gecharterten Schiffen durchführt. Zu den wichtigsten globalen Beispielen zählen Maersk, MSC, COSCO und Hapag-Lloyd.

Reedereien verwalten das physische Seenetz. Zu ihren Aufgaben gehören in der Regel Schiffsfahrpläne, Handelsrouten, Containerausrüstung, Raumzuteilung und der Frachtverkehr zwischen Häfen. Wenn die Reederei direkt einen Vertrag über die Seebeförderung abschließt, stellt sie normalerweise den Frachtbrief des Spediteurs aus.

Der Seetransport von Hafen zu Hafen bleibt das Kernprodukt einer Reederei.

Dies bedeutet nicht, dass moderne Fluggesellschaften nur Terminal-zu-Terminal-Dienste anbieten. Viele große Reedereikonzerne bieten mittlerweile Inlandstransporte, Lagerhaltung und andere Logistikprodukte an. Der Unterschied besteht darin, dass ihre Rolle bei dem von ihnen betriebenen Seetransportnetz beginnt.

Für Verlader, die Fracht aus China befördern,Seefracht aus Chinabasiert immer noch auf diesen Carrier-Netzwerken, auch wenn ein Spediteur die Buchung und die damit verbundene Logistik verwaltet.

Was macht ein Spediteur?

A Ein Spediteur ist ein Logistikdienstleister, der den Transport für Verlader organisiert und nicht nur einen Seedienst betreibt.

Seine Arbeit beginnt oft, bevor die Ladung den Hafen erreicht, und kann bis zum Eintreffen der Sendung beim Empfänger andauern.

Ein Spediteur kann:

• Vergleichen Sie Fluggesellschaften, Routen und Abfahrtspläne.
• Tarife aushandeln und Schiffsplatz buchen;
• Organisation der Werksabholung und des LKW-Transports;
• Konsolidierung und Lagerhaltung koordinieren;
• Abwicklung oder Koordinierung von Export- und Importzollverfahren;
• Transport- und Compliance-Dokumente vorbereiten;
• eine Frachtversicherung abschließen;
• Sendungen verfolgen und Statusaktualisierungen bereitstellen;
• Koordinieren Sie die Zielabfertigung und die endgültige Lieferung.

Spediteure können auch verschiedene Transportarten kombinieren. Für eine Sendung kann der LKW-Transport am Ursprungsort, die Seefracht für die internationale Strecke und die Straßenzustellung nach der Zollabfertigung erfolgen. Zeitkritische Fracht kann erforderlich seinLuftfracht aus China, während einige eurasische Binnenstrecken möglicherweise besser für die Schiene geeignet sind.

Wenn Sie eine detailliertere Erklärung der Rolle selbst wünschen, lesen SieWas macht ein Spediteur?.

Wichtig ist, dass ein Spediteur die gesamte Sendung koordiniert. Die Reederei übernimmt möglicherweise immer noch die Seestrecke, aber der Spediteur verwaltet die umfassendere Logistikvereinbarung.

Spediteur vs. Reederei: 7 Hauptunterschiede

Der Unterschied wird deutlicher, wenn man die beiden nach Funktion und nicht nach Unternehmensgröße oder Vermögensbesitz vergleicht.

Die Wahl des Mobilfunkanbieters ist einer der praktischsten Unterschiede.

Ein Spediteur kann verschiedene Versandoptionen auf der Grundlage von Frachttarif, Transitzeit, Ausrüstungsverfügbarkeit, Hafenroute, Schiffsfahrplan und der Annahme der Fracht durch einen Spediteur vergleichen. Sollte eine Leistung nicht passen, kann der Spediteur einen anderen Spediteur oder eine andere Route in Betracht ziehen.

Eine Reederei arbeitet selbstverständlich zunächst innerhalb ihres eigenen Netzwerks.

Aus diesem Grund sollte ein Spediteur nicht einfach als Wiederverkäufer von Seefracht betrachtet werden. Sein Wert liegt darin, die Ladung einem praktikablen Versandplan zuzuordnen und die zu seiner Ausführung erforderlichen Schritte zu koordinieren.

FCL und LCL: Wann schafft ein Spediteur mehr Wert?

Die Rolle des Spediteurs kann unterschiedlich sein, je nachdem, ob die Fracht bewegt wirdFCL (Full Container Load)oderLCL (Less than Container Load).

FCL-Sendungen

Bei FCL nutzt ein Versender einen vollen Container. Große Exporteure mit vorhersehbaren Mengen, festen Handelsrouten und etablierten Spediteurverträgen können direkt bei einer Reederei buchen.

Ein Spediteur kann dennoch einen Mehrwert schaffen, wenn der Kunde mehrere Spediteuroptionen, Abholung im Werk, Zollanmeldung, Dokumentation oder Zielkoordination benötigt.

Verlader, die einen speziellen Container benötigen, können diesen prüfenFCL-Seefracht aus Chinaals typisches Beispiel für diesen Service.

LCL-Sendungen

Eine LCL-Sendung füllt nicht einen ganzen Container. Spediteure oder Konsolidierer bündeln Fracht von mehreren Versendern in einem Container, sodass jeder Kunde nur für den Platz bezahlen muss, den seine Fracht in Anspruch nimmt, anstatt einen vollen Container zu buchen.

Dieser Vorgang wird aufgerufenFrachtkonsolidierung.

Für kleinere SendungenLCL-Seefracht aus Chinakann daher praktischer sein, als einen ganzen Container zu bezahlen.

Spediteure können auch Teilsendungen koordinieren. Wenn nur ein Teil einer Bestellung fertig ist, wenn die gesamte Lieferung die verfügbare Kapazität überschreitet oder wenn der Käufer Waren in Etappen freigeben möchte, kann die Ladung aufgeteilt und zu unterschiedlichen Zeitpunkten oder durch unterschiedliche Transportvereinbarungen bewegt werden.

Die Unterscheidung zwischen FCL und LCL wirkt sich oft nicht nur auf die Kosten aus, sondern auch auf Konsolidierungs-, Handhabungs-, Dokumentations- und Terminierungsanforderungen.

Ist es günstiger, direkt bei einer Reederei zu buchen?

Manchmal, aber nicht unbedingt.

Eine direkte Beziehung zu einer Reederei kann für Unternehmen, die große und vorhersehbare Mengen auf denselben Handelsrouten transportieren, gut funktionieren. Starke Volumenverpflichtungen können langfristige Carrier-Verträge und ausgehandelte Tarife unterstützen.

Auch Speditionen kaufen erhebliche Mengen an Laderaum ein. Durch die Bündelung der Geschäfte mehrerer Kunden, die Aufrechterhaltung von Spediteurverträgen und die Spezialisierung auf bestimmte Routen kann ein Spediteur Tarife erhalten, auf die ein einzelner Importeur oder Exporteur nicht direkt zugreifen kann.

Noch wichtiger ist, dass der Grundpreis für den Seetransport nur einen Teil der Gesamtkosten ausmacht.

Eine vollständige Lieferung kann Folgendes umfassen:

• Abholung und Transport im Werk;
• Ausfuhrzollverfahren;
• Herkunftsabwicklung und -dokumentation;
• Lagerung;
• Seefracht;
• Zielabfertigung;
• Einfuhrzollabfertigung;
• endgültige Lieferung;
• Liegegeld, Inhaftierung oder durch Verzögerungen verursachte Kosten.

Eine niedrigere Seefrachtrate kann zur teureren Option werden, wenn der Verlader mehrere Dienstleister separat verwalten muss oder wenn eine schlechte Koordination zusätzliche Kosten verursacht.

Eine tiefere Aufschlüsselung finden Sie unterwie Seefrachtkosten berechnet werden.

Die niedrigste Seefrachtrate bedeutet nicht unbedingt die niedrigsten Gesamtversandkosten.

Was passiert, wenn sich eine Lieferung verzögert oder unterbrochen wird?

Der internationale Versand folgt nicht immer dem ursprünglichen Plan. Schiffsverspätungen, rollende Ladung, Ausrüstungsengpässe, nicht verfügbarer Platz und Fahrplanänderungen sind normale Betriebsrisiken.

Hier wird der Unterschied zwischen einem einzelnen Carrier-Netzwerk und einem breiteren Speditionsnetzwerk deutlicher.

Ein Spediteur kann möglicherweise Folgendes untersuchen:

• ein weiteres Segeln;
• eine andere Reederei;
• ein alternativer Hafen;
• vorübergehende Lagerung;
• ein anderes Transportmittel.

Bei dringender Fracht kann die Umstellung vom Seeweg auf den Luftweg in Betracht gezogen werden. Auf manchen StreckenSchienengüterverkehrkann auch eine Alternative sein.

Diese Optionen beseitigen nicht jede Verzögerung. Ihr Wert besteht darin, dass der Versender möglicherweise mehr Alternativen hat, wenn der ursprüngliche Transportplan nicht mehr funktioniert.

Ein guter Spediteur ist besonders nützlich, wenn das Problem nicht nur darin besteht, dass „das Schiff Verspätung hat“, sondern vielmehr darin besteht, „wie halten wir den Rest der Lieferkette in Bewegung?“

Spediteur oder Reederei: Wofür sollten Sie sich entscheiden?

Die bessere Option hängt hauptsächlich davon abSendungsvolumen, interne Logistikfähigkeit und Sendungskomplexität.

Wählen Sie direkt eine Versandlinie, wenn…

Die direkte Buchung über einen Spediteur könnte für Ihr Unternehmen geeignet sein, wenn Sie Folgendes haben:

• große und vorhersehbare FCL-Volumina;
• stabile Ausgangs- und Zielhäfen;
• etablierte Carrier-Beziehungen;
• eine erfahrene interne Logistikabteilung;
• die Möglichkeit, Speditions-, Zoll-, Lager- und Bestimmungsortvereinbarungen separat zu verwalten.

In dieser Situation verfügt Ihr Unternehmen möglicherweise bereits über die Größe und die internen Ressourcen, die zur Kontrolle der meisten Teile der Sendung erforderlich sind.

Wählen Sie einen Spediteur, wenn…

Eine Spedition ist in der Regel praktischer, wenn Sie Folgendes benötigen:

• FCL- und LCL-Optionen;
• Zugang zu mehreren Reedereien;
• Koordination mehrerer Lieferanten;
• Abholung im Werk und Inlandstransport;
• Zollabfertigung;
• Lagerhaltung oder Konsolidierung;
• Haus-zu-Haus-Versand;
• Luft-, See-, Straßen-, Schienen- oder multimodale Alternativen;
• Unterstützung für übergroße, gefährliche, temperaturkontrollierte oder andere Spezialladungen;
• Ein Logistikpartner koordiniert den Versand.

Dies ist besonders relevant für ausländische Käufer, die ihre Waren aus China beziehen. Eine einzelne Sendung kann die Koordination des Lieferanten, die Abholung im Inland, die Ausfuhranmeldung, die Verladung, den internationalen Frachtverkehr, die Zollabfertigung und die endgültige Lieferung umfassen.

Wenn Sie Anbieter vergleichen, lohnt es sich auch, einen Blick darauf zu werfenWie wählt man einen Spediteur in China aus?bevor wir uns nur auf den Preis konzentrieren.

Häufig gestellte Fragen zu Spediteuren vs. Reedereien

Ist ein Spediteur ein Frachtführer?

Nicht unbedingt.

Ein herkömmlicher Spediteur kann hauptsächlich als Vermittler fungieren, der den Transport für seinen Kunden organisiert. In den Vereinigten Staaten fasst die Federal Maritime Commission regulierte Speditions- und NVOCC-Aktivitäten unter der breiteren Kategorie zusammenSeetransportvermittler (OTIs).

Die genaue vertragliche Rolle hängt von der Leistungsvereinbarung und den Transportdokumenten ab.

Wer stellt den Frachtbrief aus?

Bei einer typischen Speditionsvereinbarung gibt die Reederei aMaster Bill of Lading (MBL)Abdeckung des Trägerverhältnisses.

Ein Spediteur oder NVOCC kann eine ausstellenHausfrachtbrief (HBL)an seinen Kunden.

Dies hilft zu erklären, warum das Unternehmen, das die Sendung verwaltet, möglicherweise nicht mit der Reederei übereinstimmt, die den Container physisch transportiert.

Was ist ein NVOCC?

EinNVOCC oder Non-Vessel-Operating Common Carrier, betreibt das Schiff nicht wie eine Reederei, sondern kann Seekapazität erwerben, Seetransporte an Kunden verkaufen und eigene Frachtbriefe ausstellen.

Die US-amerikanische Regulierungsdefinition einesNVOCCunterscheidet es von einem Seefrachtspediteur, obwohl ein Unternehmen bei entsprechender Genehmigung beide Arten von Dienstleistungen erbringen kann.

Kann ich direkt bei einer Reederei buchen?

Ja. In vielen Fällen ist eine direkte Speditionsbuchung möglich.

Ob dies praktisch ist, hängt von Ihrem Sendungsvolumen, Ihren Handelsrouten, Ihren Transportbeziehungen und Ihrer Fähigkeit ab, die anderen Logistikaktivitäten intern zu verwalten.

Für viele kleine und mittlere Importeure ist die Beschaffung von Schiffsraum nur ein Teil der Aufgabe. Der schwierigere Teil besteht darin, alles vor und nach der Meeresbewegung zu koordinieren.

Besitzen Spediteure Schiffe?

Speditionen betreiben in der Regel nicht die Seeschiffe, die sie für die Sendungen ihrer Kunden einsetzen. Ihr Geschäftsmodell basiert auf der Organisation des Transports durch Spediteure und Logistikpartner.

Das bedeutet nicht, dass jedes Speditionsunternehmen vermögensfrei ist. Einige besitzen oder betreiben möglicherweise Lagerhäuser, Lastkraftwagen, Container oder andere Logistikeinrichtungen.

Spediteur vs. Reederei: Welche Rolle brauchen Sie?

Eine Reederei betreibt den Seetransport. Ein Spediteur verwaltet die umfassendere Logistiklösung und kann die Sendung mit Spediteuren, Inlandstransporten, Zoll, Lagerung und Endlieferung verbinden.

Die direkte Buchung eines Spediteurs kann für Großverlader mit starken internen Logistikkapazitäten gut funktionieren. Wenn für eine Sendung mehrere Spediteure, Zollkoordination, LCL-Konsolidierung, Haus-zu-Haus-Lieferung, multimodaler Transport oder spezielle Frachtabwicklung erforderlich sind, bietet ein Spediteur in der Regel eine praktischere Kontrolle über die gesamte Reise.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.bietet internationale Speditions- und Lieferkettendienstleistungen von China aus an, darunter Seefracht, Luftfracht, Zollabfertigung, Lagerhaltung, DDP und Speziallogistik für Fahrzeuge, schweres Gerät, gefährliche Güter, OOG und Kühlfracht.

Wenn Sie eine Sendung aus China planen, wenden Sie sich mit Ihren Frachtdaten, Herkunft und Ziel an Wilson. Wir können Ihnen dabei helfen, Routenoptionen, Spediteuroptionen und Gesamtlogistikkosten zu vergleichen, bevor Sie buchen.